福建福州到 吉尔吉斯斯坦比什凯克 货运
沈阳国桥物流有限公司为货运代理协会（CIFA）会员,货代联合会（WIFFA）会员。

我国物业伴随改革开放的步伐，经过二十多年的发展，已经初具规模。然而，同发达物业相比较，我国物业还相对落后，一些弊端逐渐显现。特别是在我国加入WTO以来，物业明显暴露出落后和不适应的劣势。
　　

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现代物业涉及内贸、外贸、铁道、交通、民航、邮政、海关、质检等多个部门，横跨运输、仓储、装卸等不同的行业和地区。这就必然要求通过建立部门间的综合协调机制，构建统一、效的现代物流体系。然而，受计划经济以及物业起步晚等因素的影响，目前，我国物业实际上处于条块分割的管理体制，物业的管理权限被分割在若干个部门和地区，各部门和地区自成体系、自我管理，使得部门之间、地区之间的权利和责任相互重叠，无法形成有效合作和协调发展的现代物业体系。在现代物流体系缺位的背景下，物流资源无法得到科学、有效的统一配置，阻碍物业的进一步发展。
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尽管我国物业规模不断扩大，但同发达物业相比较，我国物业整体水平弱，物业仍然处于粗放式经营的层面，质量和效益并不理想。一方面，发达通过推行现代物流精细化经营，物流成本占国内生产毛额的比重已经降低到10％左右，而我国2005年这一指标仍为18．5％，是发达的两倍。这就意味着我国物流成本是发达的两倍多，物业效率偏低。另一方面，我国物流业务附加值低，服务少。多数从事物流服务的企业只能提供单一运输和仓储服务，缺乏流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等服务，特别是在物流方案设计以及全程物流服务等附加值服务方面还没有展开，导致物流活动长期处于低水平的粗放阶段。
　　
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  由科技进步推动货代企业创新能力发展，即新的科学技术的出现提供了一种激发或创造新供给的可能性。这一模式如图1所示：
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