天津到俄罗斯下诺夫哥罗德物流 沈阳国桥货运代理有限公司坚持自己的核心能力，积极拓展业务范围。以优质、用心的服务赢得了众多企业的信赖和好评，公道的运价。赢得了社会各界的广泛赞誉，公司积极践行“一带一路”伟大战略构想，凭借沈阳东站中外运总部国外网络优势，提供客户满意的国外段运输服务.

国内段业务覆盖：

1、国内段公路：全国至阿拉山口、霍尔果斯、喀什、二连浩特、满洲里等口岸的出境运输对接服务。全国遍布100多台大、中、小型车辆，随时满足客户的需要，1分钟报价，10分钟调车，准时、安全。公司专人负责国内物流，有着11年对散杂货、大件货物运输服务及方案设计操作经验。

2、全国各地门到门各种货物类型的散杂货、超尺超限等大件货物运输方案设计及运输服务。

国外段业务覆盖；中欧，中亚，中俄班列门到站、整柜/拼柜跨境货物运输
天津到俄罗斯下诺夫哥罗德货运

主营线路：

1、哈尔滨/沈阳/天津/石家庄/西安/广州/武汉/重庆/成都/合肥—满洲里—后贝加尔—俄罗斯各个车站铁路及公路运输

2、大陆—霍尔果斯—阿腾科里—中亚五国各个车站铁路运输及公路运输。

3、西安—阿拉山口/霍尔果斯—欧洲铁路运输。

4、拼箱主营全国各省会城市免费提货至沈阳始发，沈阳—莫斯科沃尔西诺站。

5、大陆—二连浩特—蒙古各个车站铁路及公路运输。

随着中俄两国经贸关系的快速发展以及能源市场的变化，俄罗斯正在努力调整其出口商品结构，试图改变过于倚重资源类商品出口收入的现状。目前俄罗斯矿产品出口占其整个出口的份额超过六成，2019年全年超过2400亿美元。而农产品被俄罗斯视为实现其经济结构转型的重要一环。2018年5月，俄普京下达令，规划了至2024年俄罗斯联邦的战略发展任务和目标，明确指出届时俄罗斯非能源产品出口应达到2500亿美元（2018年这一数字约为1480亿美元），其中农产品出口应达到450亿美元（2018年这一数字约为250亿美元）。2019年6月商务部和俄罗斯经济发展部签署了关于促进双边贸易高质量发展的备忘录，其中农业合作就被定为两国双边贸易的一个增长点。目前，俄罗斯已经是第三大农业出口国，的小麦出口国（2017-2018小麦出口达到4020万吨）、五大肉类生产国，在农产品生产领域具有一定优势。而每年对于农产品的进口需求巨大，尤其在大豆、肉类、奶制品等领域。近年来，中俄两国 签署了一系列农业综合领域的合作协议。例如商务部、农业农村部与俄罗斯经济发展部、农业部共同签署了关于中俄大豆合作的发展规划，为拓展和深化两国大豆贸易领域全产业链合作奠定了重要基础。俄罗斯副尤里.特鲁特涅夫2019年4月表示，到2024年，俄罗斯有潜力将对的大豆出口量提高到每年200万吨。禽肉类方面，2018年11月初，俄罗斯联邦兽医和植物检疫监督局与 总署签署了《关于中俄进出口 禽肉和乳制品卫生要求议定书 禽肉的检疫和兽医卫生要求议定书》，共计23家企业获得中俄双方批准供应禽类产品。今年年初，历经7年谈判后，批准两家俄罗斯牛肉生产商向出口牛肉，俄罗斯牛肉也次“叩开”市场的大门。

从中欧班列的操作本身来说，也仍有不少可以进步的空间。如受制于目前两国间不同的铁路操作标准和技术规范（包括各类商品运输规定、运输车辆规格、环保标准等）、不同的 体系（中俄两国的 编码不尽相同），相对落后的铁路计划商定方式（仍然通过电报）以及不同语言造成的沟通障碍等因素，中欧班列仍面临着整体运行效率较低、服务流程不透明以及相对繁琐的操作。班列进入对方前不仅要进行物理上的换装操作，还要进行较为繁琐的单证审核和入境申报，这些都制约着中欧班列运行效率的进一步提高。(三)工作人员综合素质明显偏低电子商务作为相对新颖的整体模式，其全流程全环节的科学有效运行发展非常依赖相关工作人员的全身心投入，相比其他行业领域而言，对于相关工作人员的综合素质及素养有着更为严格要求，甚至可以在一定程度上来讲，相关工作工作人员的综合素质及素养是否过硬在很大程度上决定着电子商务所涉及各个环节的运行发展能否切实符合原始预期目标，需要对于相关工作人员的综合素质及素养给予足够的关注，对于电子商务的物流运输环节尤其如此，在当今“互联网+”整体宏观大背景下，需要积极秉持信息化智慧化核心指导思想，积极拥抱并启用信息化智慧化相关先进成熟科学技术，相关工作人员的水准契合程度明显影响到电子商务智能物流体系的搭建科学性及运行顺畅性，然而从当前实际情况来看，电子商务智能物流体系相关工作所涉及的工作综合素质及素养明显偏低，人员结构的优化调整并未能与相关业务的快速腾飞形成匹配配套，这也就明显降低了电子商务智能物流体系的科学有效整体水准。3.2推动物流行业发展